【深圳中港物流】哪家強，中國深圳找理想！【深圳中港物流】會遇到很多操作模式，有散貨，包車，快件，一般貿易等等。很多【深圳中港物流】客戶在貨多的情況下會選擇做拖車，相比較散貨而且【深圳中港物流】拖車的程序相對要顯得神秘一點。就說打單和提柜就需要很多個工作環節，要花費很多人力物力去處理，一般沒個三五小時是提不到柜的。
  我們先說打單。拿到客戶的SO后，我們都要去打提柜單和還柜單。現在的提還柜單五花八門，有一張A4紙就搞定的EIR格式（例如CMA，MAERSK等），也有一式幾聯的船公司專用格式（例如COSCO等）各種形式。
  船公司安排打單的地點也總不在同一地方，有些要去該船公司專用的打單窗口打單，有些要去船代打單。船公司一般都是早上9點后開始運作的，每個船公司每天成千上萬份單要打，打單是要排隊的。拿到單之后，馬上給司機去提柜。司機拿齊了資料去碼頭提柜，提柜也是需要排隊的，一般需要1-3個小時左右才能提到柜。
  司機排隊進去之后，先拿提柜單填好資料，把填好的單給專門安排提柜的人，然后，就等通知。等到廳里的顯示器顯示司機的車牌了，就要拿港運通卡和身份證去機子上刷。刷了之后拿相應的封條，上面標有提柜的位置。來到碼頭，負責吊柜的人會找到相應船公司的柜子，吊到車上。然后司機還要去碼頭專門的地方驗柜，如果檢查到這個柜子有破損或油污，那還需要把柜子放回去，等重新吊一個柜。
  驗柜沒問題了，就要到出閘口辦單的地方打出閘紙，拿到出閘紙，這時就可以說是真正的提到了柜，柜號和封條號正式有效。
  【深圳中港物流】提柜的流程說起來簡單，但幾乎每個程序都要排隊都要等，所以花的時間都不少，正常一兩個小時能提到柜就很不錯，所以一定要實現跟客戶溝通好裝柜時間。以免耽誤交期。