理想物流從成立至今已有16個(gè)年頭，可謂是歷經(jīng)九九八十一難，我們從最初的香港派送公司，做到現(xiàn)在的一般貿(mào)易拼車出口第一的企業(yè)，其中的艱辛不言而喻，而我們也從一個(gè)小團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大到現(xiàn)在的200人的高大上中港專線運(yùn)輸公司。隨著國(guó)家政策的改變，越來(lái)越多的企業(yè)從最初的快件下港轉(zhuǎn)為如今的一般貿(mào)易拼車出口，漸漸走向正規(guī)化，而對(duì)我們運(yùn)輸公司而言，卻是考驗(yàn)我們港車實(shí)力的硬性條件。
  去年，公司大規(guī)模投入港車，陸續(xù)從歐洲進(jìn)口高質(zhì)量的港車投入使用。現(xiàn)在我們一般貿(mào)易拼車出口每天都至少能發(fā)6班車。這樣大大為客戶節(jié)省了寶貴的交貨時(shí)間，滿足客戶的需求，除了一般貿(mào)易，我們依然沒有遺棄我們中港快件。如今理想物流當(dāng)之無(wú)愧是中港的莊家。我們有自己的操作團(tuán)隊(duì)，有自己LOGO的高大上中港兩地車，有我們香港倉(cāng)庫(kù)，大陸2萬(wàn)平米的中央倉(cāng)庫(kù)，港車大陸噸車數(shù)量達(dá)到了80多臺(tái)。能24小時(shí)服務(wù)到客戶，如今只要做中港物流的都想在一般貿(mào)易拼車出口這里分得一杯羹。但是港車才是硬性要求，很多皮包公司都是廣告打的很響卻是一臺(tái)港車都沒有。這樣對(duì)客戶而言是不公平的。更是拿客戶的信任去博，所以客戶選擇一般貿(mào)易拼車出口的公司一定要做一番考察。
  今年李總理特別支持我們運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，更給了我們信心，讓我們能更加努力的去服務(wù)一般貿(mào)易出口香港的客人，只有港車實(shí)力夠強(qiáng)，才能給到客戶真正的放心。